Ghigo Roli fotografo


Opere in bronzo

Opere, sculture e manufatti in bronzo.

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Collezione Assicoop - Unipol: Giuseppe Graziosi (1879-1942), "San Girolamo". Bronzo, h cm 51.

Collezione Assicoop - Unipol: Giuseppe Graziosi (1879-1942),...

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Collezione Assicoop - Unipol: Giuseppe Graziosi (1879-1942), "San Girolamo". Bronzo, h cm 51.

Collezione Assicoop - Unipol: Giuseppe Graziosi (1879-1942),...

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Collezione Assicoop - Unipol: Giuseppe Graziosi (1879-1942), "L'erbivendola". Bronzo, h cm 63.

Collezione Assicoop - Unipol: Giuseppe Graziosi (1879-1942),...

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Collezione Assicoop - Unipol: Giuseppe Graziosi (1879-1942), "L'erbivendola". Bronzo, h cm 63.

Collezione Assicoop - Unipol: Giuseppe Graziosi (1879-1942),...

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Collezione Assicoop - Unipol: Giuseppe Graziosi (1879-1942), "L'erbivendola". Bronzo, h cm 63.

Collezione Assicoop - Unipol: Giuseppe Graziosi (1879-1942),...

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Collezione Assicoop - Unipol: Carlo Baraldi (1860-1935), "Nudo femminile in piedi". Bronzo, h cm 64.

Collezione Assicoop - Unipol: Carlo Baraldi (1860-1935), "Nu...

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Collezione Assicoop - Unipol: Carlo Baraldi (1860-1935), "Nudo femminile in piedi". Bronzo, h cm 64.

Collezione Assicoop - Unipol: Carlo Baraldi (1860-1935), "Nu...

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Collezione Assicoop - Unipol: Carlo Baraldi (1860-1935), "Nudo femminile in piedi". Bronzo, h cm 64.

Collezione Assicoop - Unipol: Carlo Baraldi (1860-1935), "Nu...

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Moto d'epoca Garelli Turismo 350. Motore.Marca: Garellimodello: Turismo 350nazione: Italia - Sesto San Giovannianno: 1926condizioni: restauratacilindrata: 349 (alesaggio e corsa 50 x 89 x 2) ccmotore: due tempi a cilindro sdoppiato in unico bloccocambio: in blocco con la frizione, a due velocità con selettore sul serbatoioFondata nel 1919 dal brillante ingegnere Adalberto Garelli, che aveva già lavorato alla Bianchi e alla Stucchi, la Garelli iniziò a vincere competizioni a man salva con il primo e unico prototipo prima ancora di iniziare la produzione. Cominciò con la Genova Trieste - Genova, poi con il Raid Nord - Sud dello stesso anno e fu una delle moto più veloci per tutti gli anni '20. Il suo motore a due tempi adotta uno schema del tutto inusuale: doppio cilindro con biella e spinotto unico, testata in bronzo con camera di combustione comune ai due cilindri; utilizza miscela fino al 15% (!) ma ha anche una pompa dell'olio a portata variabile azionata dall'albero motore che immette l'olio nel cilindro destro.

Moto d'epoca Garelli Turismo 350. Motore.Marca: Garellimodel...

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Moto d'epoca Velocette K TT Mk VIIIMarca:Velocette modello: Ktt Mk VIIInazione: Regno Unito - Birminghamanno: 1939condizioni: restauratacilindrata: 348 ccmotore: monocilindrico  con albero a cammes in testacambio: a quattro rapportiQuesta versione del monocilindrico progettato da Percy Goodmann venne prodotta in serie a partire dal '39, dopo che i piloti della casa avevano stravinto l'edizione del Tourist Trophy del '38. Questa moto fu la prima a adottare lo schema di sospensione a forcellone posteriore oscillante. I carter in magnesio erano verniciati in color bronzo per rallentare la formazione di pori nella pregiata e fragile lega. Con 34 cavalli di potenza raggiungeva i 185 km/h. L'ottima  reputazione che la Velocette, si era costruita negli anni si consolidava così con un modello che, con poche varianti, venne costruito fino al '50 e raccolse numerosissime vittorie sui campi di gara, tra le quali due titoli mondiali (nel '49 e nel '50).

Moto d'epoca Velocette K TT Mk VIIIMarca:Velocette modello:...

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Moto d'epoca Velocette K TT Mk VIII. Motore.Marca:Velocette modello: Ktt Mk VIIInazione: Regno Unito - Birminghamanno: 1939condizioni: restauratacilindrata: 348 ccmotore: monocilindrico  con albero a cammes in testacambio: a quattro rapportiQuesta versione del monocilindrico progettato da Percy Goodmann venne prodotta in serie a partire dal '39, dopo che i piloti della casa avevano stravinto l'edizione del Tourist Trophy del '38. Questa moto fu la prima a adottare lo schema di sospensione a forcellone posteriore oscillante. I carter in magnesio erano verniciati in color bronzo per rallentare la formazione di pori nella pregiata e fragile lega. Con 34 cavalli di potenza raggiungeva i 185 km/h. L'ottima  reputazione che la Velocette, si era costruita negli anni si consolidava così con un modello che, con poche varianti, venne costruito fino al '50 e raccolse numerosissime vittorie sui campi di gara, tra le quali due titoli mondiali (nel '49 e nel '50).

Moto d'epoca Velocette K TT Mk VIII. Motore.Marca:Velocette...

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Moto d'epoca Velocette K TT Mk VIII. Marchio.Marca:Velocette modello: Ktt Mk VIIInazione: Regno Unito - Birminghamanno: 1939condizioni: restauratacilindrata: 348 ccmotore: monocilindrico  con albero a cammes in testacambio: a quattro rapportiQuesta versione del monocilindrico progettato da Percy Goodmann venne prodotta in serie a partire dal '39, dopo che i piloti della casa avevano stravinto l'edizione del Tourist Trophy del '38. Questa moto fu la prima a adottare lo schema di sospensione a forcellone posteriore oscillante. I carter in magnesio erano verniciati in color bronzo per rallentare la formazione di pori nella pregiata e fragile lega. Con 34 cavalli di potenza raggiungeva i 185 km/h. L'ottima  reputazione che la Velocette, si era costruita negli anni si consolidava così con un modello che, con poche varianti, venne costruito fino al '50 e raccolse numerosissime vittorie sui campi di gara, tra le quali due titoli mondiali (nel '49 e nel '50).

Moto d'epoca Velocette K TT Mk VIII. Marchio.Marca:Velocette...

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Moto d'epoca Velocette K TT Mk VIIIMarca:Velocette modello: Ktt Mk VIIInazione: Regno Unito - Birminghamanno: 1939condizioni: restauratacilindrata: 348 ccmotore: monocilindrico  con albero a cammes in testacambio: a quattro rapportiQuesta versione del monocilindrico progettato da Percy Goodmann venne prodotta in serie a partire dal '39, dopo che i piloti della casa avevano stravinto l'edizione del Tourist Trophy del '38. Questa moto fu la prima a adottare lo schema di sospensione a forcellone posteriore oscillante. I carter in magnesio erano verniciati in color bronzo per rallentare la formazione di pori nella pregiata e fragile lega. Con 34 cavalli di potenza raggiungeva i 185 km/h. L'ottima  reputazione che la Velocette, si era costruita negli anni si consolidava così con un modello che, con poche varianti, venne costruito fino al '50 e raccolse numerosissime vittorie sui campi di gara, tra le quali due titoli mondiali (nel '49 e nel '50).

Moto d'epoca Velocette K TT Mk VIIIMarca:Velocette modello:...

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Moto d'epoca Rumi Junior 125. Marchio.Marca: Fonderie Officine Rumimodello: Junior 125nazione: Italia - Bergamoanno: 1956condizioni: restauratacilindrata: 124,6 (alesaggio e corsa 42 x 45)motore: bicilindrico orizzontalecambio: in blocco a quattro rapportiDonnino Rumi subentra al padre nella fonderia per bronzo da questi creata. Durante la Seconda Guerra Mondiale rifiuta di convertire la produzione a scopi bellici e diventa partigiano latitante. Nel dopoguerra, alla domanda di mezzi di trasporto economici, risponde affiancando la produzione di motoleggere a quella già avviata di macchine tessili e per pastifici. Con l'aiuto dell'amico progettista nautico Pietro Vassena, nel 1949 è in grado di presentare al salone di Milano la prima, innovativa, motocicletta Rumi.La Junior deriva dalla "Bicarburatore" monta una forcella Earles, ed è fin dall'inizio destinata alle corse. Viene venduta a corridori privati sia italiani che stranieri e, grazie alla sua agilità, riscuote grande successo.

Moto d'epoca Rumi Junior 125. Marchio.Marca: Fonderie Offici...

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Moto d'epoca Rumi Junior 125.Marca: Fonderie Officine Rumimodello: Junior 125nazione: Italia - Bergamoanno: 1956condizioni: restauratacilindrata: 124,6 (alesaggio e corsa 42 x 45)motore: bicilindrico orizzontalecambio: in blocco a quattro rapportiDonnino Rumi subentra al padre nella fonderia per bronzo da questi creata. Durante la Seconda Guerra Mondiale rifiuta di convertire la produzione a scopi bellici e diventa partigiano latitante. Nel dopoguerra, alla domanda di mezzi di trasporto economici, risponde affiancando la produzione di motoleggere a quella già avviata di macchine tessili e per pastifici. Con l'aiuto dell'amico progettista nautico Pietro Vassena, nel 1949 è in grado di presentare al salone di Milano la prima, innovativa, motocicletta Rumi.La Junior deriva dalla "Bicarburatore" monta una forcella Earles, ed è fin dall'inizio destinata alle corse. Viene venduta a corridori privati sia italiani che stranieri e, grazie alla sua agilità, riscuote grande successo.

Moto d'epoca Rumi Junior 125.Marca: Fonderie Officine Rumimo...

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Moto d'epoca Rumi Junior 125.Marca: Fonderie Officine Rumimodello: Junior 125nazione: Italia - Bergamoanno: 1956condizioni: restauratacilindrata: 124,6 (alesaggio e corsa 42 x 45)motore: bicilindrico orizzontalecambio: in blocco a quattro rapportiDonnino Rumi subentra al padre nella fonderia per bronzo da questi creata. Durante la Seconda Guerra Mondiale rifiuta di convertire la produzione a scopi bellici e diventa partigiano latitante. Nel dopoguerra, alla domanda di mezzi di trasporto economici, risponde affiancando la produzione di motoleggere a quella già avviata di macchine tessili e per pastifici. Con l'aiuto dell'amico progettista nautico Pietro Vassena, nel 1949 è in grado di presentare al salone di Milano la prima, innovativa, motocicletta Rumi.La Junior deriva dalla "Bicarburatore" monta una forcella Earles, ed è fin dall'inizio destinata alle corse. Viene venduta a corridori privati sia italiani che stranieri e, grazie alla sua agilità, riscuote grande successo.

Moto d'epoca Rumi Junior 125.Marca: Fonderie Officine Rumimo...

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Moto d'epoca Rumi Junior 125.Marca: Fonderie Officine Rumimodello: Junior 125nazione: Italia - Bergamoanno: 1956condizioni: restauratacilindrata: 124,6 (alesaggio e corsa 42 x 45)motore: bicilindrico orizzontalecambio: in blocco a quattro rapportiDonnino Rumi subentra al padre nella fonderia per bronzo da questi creata. Durante la Seconda Guerra Mondiale rifiuta di convertire la produzione a scopi bellici e diventa partigiano latitante. Nel dopoguerra, alla domanda di mezzi di trasporto economici, risponde affiancando la produzione di motoleggere a quella già avviata di macchine tessili e per pastifici. Con l'aiuto dell'amico progettista nautico Pietro Vassena, nel 1949 è in grado di presentare al salone di Milano la prima, innovativa, motocicletta Rumi.La Junior deriva dalla "Bicarburatore" monta una forcella Earles, ed è fin dall'inizio destinata alle corse. Viene venduta a corridori privati sia italiani che stranieri e, grazie alla sua agilità, riscuote grande successo.

Moto d'epoca Rumi Junior 125.Marca: Fonderie Officine Rumimo...

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Moto d'epoca Rumi Junior 125.Marca: Fonderie Officine Rumimodello: Junior 125nazione: Italia - Bergamoanno: 1956condizioni: restauratacilindrata: 124,6 (alesaggio e corsa 42 x 45)motore: bicilindrico orizzontalecambio: in blocco a quattro rapportiDonnino Rumi subentra al padre nella fonderia per bronzo da questi creata. Durante la Seconda Guerra Mondiale rifiuta di convertire la produzione a scopi bellici e diventa partigiano latitante. Nel dopoguerra, alla domanda di mezzi di trasporto economici, risponde affiancando la produzione di motoleggere a quella già avviata di macchine tessili e per pastifici. Con l'aiuto dell'amico progettista nautico Pietro Vassena, nel 1949 è in grado di presentare al salone di Milano la prima, innovativa, motocicletta Rumi.La Junior deriva dalla "Bicarburatore" monta una forcella Earles, ed è fin dall'inizio destinata alle corse. Viene venduta a corridori privati sia italiani che stranieri e, grazie alla sua agilità, riscuote grande successo.

Moto d'epoca Rumi Junior 125.Marca: Fonderie Officine Rumimo...

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Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Nudo di donna". Bronzo.

Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Nudo di...

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Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Nudo di donna". Bronzo.

Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Nudo di...

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Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Nudo di donna". Bronzo.

Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Nudo di...

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Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Nudo di donna". Bronzo.

Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Nudo di...

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Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Nudo di donna". Bronzo. Particolare.

Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Nudo di...

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Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Nudo di donna". Bronzo.

Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Nudo di...

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Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Donna seduta". Bronzo.

Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Donna s...

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Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Donna seduta". Bronzo. Particolare

Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Donna s...

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Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Donna seduta". Bronzo.

Collezione Assicoop - Unipol: Ivo Soli (1898-1976), "Donna s...

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Collezione Assicoop - Unipol: Ubaldo Magnavacca (1885 - 1957), "Maternità". Bronzo fuso.

Collezione Assicoop - Unipol: Ubaldo Magnavacca (1885 - 1957...

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Collezione Assicoop - Unipol: Ubaldo Magnavacca (1885 - 1957), "Maternità". Bronzo fuso.

Collezione Assicoop - Unipol: Ubaldo Magnavacca (1885 - 1957...

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Collezione Assicoop - Unipol: Giuseppe Graziosi (1879-1942), "Annunciazione". Bronzo.

Collezione Assicoop - Unipol: Giuseppe Graziosi (1879-1942),...

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Collezione Assicoop - Unipol: "Le pettegole", bronzo, di Giuseppe Graziosi (1879 - 1942).

Collezione Assicoop - Unipol: "Le pettegole", bronzo, di Giu...

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Collezione Assicoop - Unipol: "La battitrice di grano", bronzo, di Giuseppe Graziosi (1879 - 1942).

Collezione Assicoop - Unipol: "La battitrice di grano", bron...